Déterminer d’abord ce qui sera transporté

Une demande de transport exploitable contient plus qu’un nom de produit. La planification logistique nécessite notamment les quantités, les dimensions emballées, les poids, les lieux d’enlèvement, les dates de disponibilité, la destination et la condition de livraison souhaitée.

Lorsque plusieurs usines sont concernées, il faut aussi déterminer si les marchandises partent séparément ou sont d’abord regroupées. La consolidation peut avoir une incidence sur le calendrier, le stockage, le contrôle, la responsabilité et les coûts.

L’emballage comme partie intégrante de la spécification produit

Une bonne qualité de produit ne sert à rien si un produit fragile, une machine, un composant, un système électronique ou une pièce de précision est transporté sans protection suffisante. L’emballage est donc défini à l’avance lorsque nécessaire et intégré au contrôle.

Cela peut inclure la protection des angles et surfaces vulnérables, la sensibilité à l’humidité, l’empilabilité, l’utilisation de caisses ou palettes, le marquage par expédition, unité ou composant, et l’identification à la réception et lors des manipulations ultérieures.

La condition de livraison détermine plus que le prix

L’Incoterm choisi décrit certaines tâches, certains coûts et certains transferts de risques entre acheteur et vendeur. Il ne détermine pas automatiquement toutes les responsabilités pratiques ou légales. Nous examinons donc aussi qui :

Contracte le transport principal.
Souscrit l’assurance transport.
Fournit les documents d’exportation.
Agit en qualité d’importateur.
Gère la déclaration en douane et les droits à l’importation.
Évalue la documentation produit pour le marché de destination.
Organise le déchargement, le transport interne, l’assemblage, la mise en service ou l’installation.

Ces rôles ne sont pas automatiquement assumés par CONSOO & CO.

Documents et désignation des marchandises

L’usine et les prestataires logistiques fournissent les documents correspondant à leur rôle. CONSOO & CO aide à coordonner le flux documentaire et vérifie, dans le cadre de la mission convenue, que les données du devis, de la liste de colisage et de la mission logistique concordent.

Le classement du produit, la valeur en douane et les formalités d’importation doivent être déterminés par l’importateur responsable et son spécialiste en douane ou en logistique. Une dénomination commerciale du produit n’est pas toujours suffisante à cette fin.

De l’usine au point de livraison convenu

La route logistique peut comprendre l’enlèvement auprès d’une ou plusieurs usines, une consolidation temporaire, les formalités d’exportation, le transport principal, les formalités d’importation et la livraison. Pour chaque maillon, la partie mandatée et le point de transfert de responsabilité sont définis.

Les derniers mètres comptent également. Une livraison à une adresse n’inclut pas automatiquement le déchargement, le transport interne, le déballage, le levage, l’assemblage, la mise en service ou l’installation. Le service requis doit être précisé à l’avance dans la mission logistique.

Réception et constatation des dommages

À l’arrivée, le destinataire doit contrôler l’état visible, les quantités et l’emballage conformément aux instructions. Les dommages ou marchandises manquantes doivent être signalés à temps à la bonne partie contractante, avec des preuves exploitables.

Conservez donc les listes de colisage, les photographies de l’emballage et des dommages, les documents de transport ou de livraison et les éventuelles réserves émises à la réception. Les délais de notification applicables découlent des accords concernés et des règles de transport.

Ce que vous recevez

Un aperçu des expéditions, des usines et des dates de disponibilité.
Une demande coordonnée concernant l’emballage et le chargement.
Une comparaison ou une coordination des propositions logistiques dans le périmètre convenu.
Un aperçu des rôles, des points de transfert et des documents nécessaires.
La coordination avec le prestataire logistique choisi jusqu’au point de livraison convenu.

Questions fréquentes

CONSOO & CO est-elle le transporteur ou le commissionnaire en douane ? Non. Le transport et les activités douanières sont assurés par des prestataires spécialisés. CONSOO & CO coordonne les informations et prestations convenues autour de leur mission.

Les marchandises de plusieurs usines peuvent-elles être regroupées en une seule expédition ? Cela dépend des dates de disponibilité, des marchandises, des lieux, de l’emballage, des possibilités de stockage et de la route logistique choisie. Les conséquences en matière de temps, de risques et de coûts doivent être comparées à l’avance.

L’assurance transport est-elle automatiquement incluse ? Pas sans confirmation. La police ou l’accord logistique doit préciser à l’avance qui souscrit l’assurance, quelles valeurs et quels risques sont couverts et quelles preuves sont exigées.

CTA : Parler de votre opération — clarifiez la route entre l’usine et le point de livraison.

Coordination logistique